Как считается стаж вождения для ОСАГО, как рассчитывается для страховки

Как считается водительский стаж для осаго

Как влияет водительский стаж на страховку ОСАГО?

Законодательством предусмотрены определенные цены на полис ОСАГО, но под воздействием различных коэффициентов они могут сильно меняться. Водительский стаж – это один из важнейших параметров при расчете стоимости страхового полиса, при этом используется еще два коэффициента, связанные с ним.

Первый, помимо всего прочего, включает в себя возраст автолюбителя. Но волноваться не стоит, так как это касается исключительно новичков в вождении, для остальных водителей он безопасен и никоим образом не повлияет на стоимость страхового полиса.

Второй же более важный и влиятельный, он касается всех водителей. Имеется ввиду коэффициент бонус-малус или сокращенно КБМ. Здесь уже учитывается не только срок, в течении которого автовладелец был за рулем, но и были или небыли аварии с его непосредственным участием.

На КБМ

На данный коэффициент водительский стаж не оказывает никакого влияния. Он применяется для расчёта стоимости полиса, каждому классу водителей присваивается определенный КБМ.

Если страховой полис приобретается в первый раз, автолюбитель получает 3 класс и коэффициент бонус малус, равный 1. Далее существует определенная закономерность, если водитель не попадал в аварии в течение года, его класс повышается, а КБМ снижается.

Как считается стаж вождения для страховки

Не редко бывают случаи, когда КБМ, который использует страховая компания почему-то значительно отличается от реального. Из-за этого возникает желание проверить, как он изменялся, это единственный путь узнать, правильный он или нет.

Некоторые страховые компании указывают коэффициент бонус малус в самом полисе в разделе особых отметок, но как быть тем, у кого нет данных о КБМ? Это не страшно, поскольку получить необходимую информацию можно при помощи интернета, так как доступ к системе (АИС) ОСАГО имеется у абсолютно любого человека.

Алгоритм действий следующий:

  1. Переходим на сайт РСА в необходимый раздел.
  2. Там нужно указать все нужные данные в специальной форме.
  3. Далее указываем за какую дату мы хотим получить информацию.
  4. Затем введя защитный код отправляем запрос и, система выдает все нужные данные, в том числе и класс водителя.

Как видите, довольно просто можно узнать безаварийный стаж, который использует страховая компания.

Влияние на КБМ

Безаварийный стаж напрямую влияет на КБМ. Ранее уже говорилось, чем он выше, тем соответственно, ниже коэффициент бонус малус. Именно он применяется при расчёте КБМ и оказывает на него максимальное воздействие.

Стаж вождения и КБМ в значительной мере могут изменить стоимость страхового полиса

При рассмотрении критерия предусматривается использование четырех значений. Таким образом, он учитывается только до определенного момента:

  1. Водители младше 23 лет изначально оказываются в зоне риска. Если водительские права были получены сравнительно не давно (для расчета используют три года), используют 1.8.
  2. Автомобилисты, которым исполнилось 22 года, иногда оказываются счастливчиками. Для этого нужно позаботиться о получении водительского стажа более трех лет. Коэффициент составляет 1.6.
  3. Автомобилисты, которым исполнилось 23 года, вправе накопить 3-летний стаж. Для расчета ОСАГО в их случае используют 1.7.
  4. Единица используется для тех, кому уже стукнуло 23 года при зафиксированном 3-летнем опыте вождения автомобилем.

Именно четыре варианта используют для подсчета многочисленных страховых полисов ОСАГО. Несмотря на такую небольшую вариацию, стоимость страховки ОСАГО для новичка возрастает на 80 процентов. У опытного водителя КВС не играет какой-либо роли при определении цены полиса.

Нужно обратить внимание на следующий аспект. Если в страховке указан юный и начинающий водитель, стоимость документа будет равняться страховке без ограничения по вписанным лицам. В связи с этим, нужно продумать вид получаемой страховки при желании максимальной экономии.

С 1 сентября 2018 года вступило в силу еще одно изменение в автостраховании – теперь при наступлении страхового случая, владелец транспортного средства должен сначала предоставить поврежденную машину на осмотр страховой компании, и только после этого, если водитель останется недоволен озвученной суммой, он вправе заказать независимую экспертизу и судится со страховой компанией. Без осмотра страховой компании автомобиля водитель не вправе проводить независимую экспертизу.

С 1 октября 2018 года произошел окончательный переход на «розовые» бланки ОСАГО.

В каждом регионе имеется своя статистика аварий — соответственно, коэффициент высчитывается на основании статистических данных; Молодым водителям ставятся более высокие коэффициенты, более зрелым водителям — более низкие.

В данную категорию также можно добавить водительский стаж .

который часто напрямую зависит от возраста водителя; История вождения. В зависимости от данного показателя, страховые службы высчитывают КБМ и определяют класс водителя.

Важно знать: если в самый первый год вождения произошла одна страховая выплата, то данный факт будет влиять на стоимость страховки в течение 14 лет. В этом случае из понижающего коэффициента, он превратится в повышающий. А сколько действует повышающий коэффициент ОСАГО после ДТП в 2018 году вы знаете.

Всегда и везде существуют свои нюансы, которые следует знать. Если вы приобретаете неограниченную страховку, то коэффициент водителя для ОСАГО назначается только на собственника транспортного средства.

Подтверждение водительского стажа в таком случае – данные в графе «Особые отметки».

Когда водитель заключает договор со страховой компанией, при расчете страхового тарифа (его коэффициента), водительский стаж непременно должен учитываться. Когда водитель не ознакомлен с нормативно-правовыми актами, а именно с федеральным законом об оформлении ОСАГО, где четко прописано понятие «водительский стаж», страховая компания зачастую пользуется этим, считая стаж на свое усмотрение .

При этом результаты ранжируются от наиболее выгодной цены с максимальной скидкой к наименее.

После анализа стоимости ОСАГО вы нажимаете на кнопку «заказать» и переходите к вводу информации о себе или звоните нам и мы вам помогаем с заполнением форм на сайте. Autoua.net — первый и самый большой онлайн автоклуб Украины, который существует уже более 17 лет.

Мы реальны и публичны, имеем регистрацию в МТСБУ.

В этом случае Вы, как водитель, открывший новую категорию в правах, считаетесь новичком и страхуетесь как страхователь повышенного риска с минимальным стажем вождения. Соответственно, расчет стоимости полиса будет производится по водителю с минимальным стажем.

Зависит ли цена ОСАГО от следующих показателей: — в вашей компании планирую страховаться уже третий год, -стаж водительский от трех лет, -за время страхования в Вашей компании ДТП не было, машина легковая 89 л.

Как считается стаж вождения для ОСАГО, как рассчитывается для страховки

Это, прежде всего, коэффициент возраста и стажа ОСАГО.

Интересно, что к неопытным водителям применяется повышающий коэффициент 1,8.

А вот если ваш стаж вождения более трех лет, да еще и ваш возраст больше 22 лет, то коэффициент ОСАГО по стажу для вас будет уже 1. Как вы видите, ОСАГО со стажем 3 года уже дает понижение цены на полис автогражданки почти в 2 раза.

Прочитать о других коэффициентах ОСАГО и обо всех последних изменениях вы можете на странице Коэффициенты ОСАГО с 12 апреля 2015 года.

Но и это еще не все преимущества, которые дает ОСАГО для водителя со стажем.

Когда водитель заключает договор со страховой компанией, при расчете страхового тарифа (его коэффициента), водительский стаж непременно должен учитываться.

Когда водитель не ознакомлен с нормативно-правовыми актами, а именно с федеральным законом об оформлении ОСАГО, где четко прописано понятие «водительский стаж», страховая компания зачастую пользуется этим, считая стаж на свое усмотрение.

В июле 2011 г. в органах ГИБДД он сдал экзамен и дополнительно получил право управлять транспортным средством категории «B» (выдано новое водительское удостоверение, по которому разрешено управлять транспортным средством категорий «B» и «C», присутствует отметка о стаже вождения с 2005 г.). При заключении договора ОСАГО в отношении легкового автомобиля гражданина страховая компания, исчисляя размер страхового тарифа, применила повышающий коэффициент исходя из стажа вождения с 2011 г.

Будет это один пакет страховки или несколько – решает сам автолюбитель.

Стоимость полиса является фиксированной в зависимости от нескольких факторов. Все цены и тарифы на ОСАГО установило государство.

Все базовые страховые тарифы, а также коэффициенты, применяемые при расчетах, установлены законодательством, и сами страховщики не в праве их менять. Несмотря на то, что некоторые коэффициенты и базовые тарифы меняются со временем, сам принцип расчета стоимости страховки остается неизменным, поэтому можно лишь отслеживать последние изменения в сетке коэффициентов, обычно публикуемое Российским Союзом Автостраховщиков (РСА) и подставлять в готовую формулу.

Для примера расчета стоимости страховки возьмем самый часто встречающийся случай – страхование авто гражданской ответственности легкового автомобиля, принадлежащего физическому лицу.

Придя в страховую организацию, чтобы заключить страховой договор ОСАГО сталкивается с ситуацией: менеджеры компании применяют повышенный коэффициент исходя из водительского стажа с 2011 года.

Водительский стаж определяется по данным, которые органы ГИБДД перенесли из старого водительского удостоверения в новое в графу «Особые отметки». Учитывается он при расчете коэффициента страхового тарифа во время заключения договора с ОСАГО.

Понятие «стаж водителя» используется как прописано в нормативно-правовых актах России, а не так как хочется работникам страховой компании.

Интересно, что к неопытным водителям применяется повышающий коэффициент 1,8. А вот если ваш стаж вождения более трех лет, да еще и ваш возраст больше 22 лет, то коэффициент ОСАГО по стажу для вас будет уже 1. Как вы видите, ОСАГО со стажем 3 года уже дает понижение цены на полис автогражданки почти в 2 раза. Прочитать о других коэффициентах ОСАГО и обо всех последних изменениях вы можете на странице Коэффициенты ОСАГО с 12 апреля 2015 года .

С какого времени исчисляется водительский стаж при страховании автомобиля — ваше право

На КБМ

Если водитель совершает перерыв в страховании равный более одному году, класс водителя автоматически аннулируется и вся накопленная скидка, соответственно, теряется. То есть, класс возвращается к значению 3, а КБМ к 1, как было с самого начала.

Помимо этого, нужно учитывать, что год без аварий не зачтется, если соответствующая запись была внесена в документ не во время заключения договора или он был расторгнут до указанного периода. Теперь становится ясным ответ на вопрос, засчитывается ли стаж, если он не прописан в страховом полисе.

КБМ влияет на цену полиса, чем его значение меньше, тем скидка выше и цена полиса ниже. При большом количестве аварий коэффициент бонус малус может достигнуть своего максимального значения – «2,45», и цена страховки увеличится аж почти в два с половиной раза!

КБМ рассчитывается при помощи специальной таблицы, которую используют все страховщики. А вот безаварийный стаж ежегодно пересчитывается: берут стаж прошлого года, который вычислялся для прошлогоднего полиса ОСАГО и учитываются все ДТП за прошедший год, в которых участвовал водитель.

Я знаю, что стоимость страховки считается по вписанному к нее человеку с минимальным стажем вождения (или с увеличенным коэффициентом из-за аварий, произошедших по его вине).

И у меня возник вопрос. Что выгоднее: вписывать в страховку ОСАГО дополнительно человека с маленьким стажем и аварией в прошлом году или делать страховку без ограничений, с которой любой может управлять этим автомобилем?

Если я правильно понимаю, то я могу собственноручно вписать хоть десять человек в свой полис, заверить каждую новую строчку печатью фирмы «Рога и копыта» и спокойно сажать на кресло водителя любого из этих десятерых.

При этом сотрудники автоинспекции меня штрафовать не будут до тех пор, пока чужой водитель не станет участником ДТП. Тогда другой вопрос — если я сам попадаю в ДТП сидя в водительском кресле этой машины — заплатят ли мне по этому полису, куда я вписал несанкционированно ещё десяток человек?

Вроде по нынешним правилам да — я же в базе

На цену полиса ОСАГО может повлиять водительский стаж собственника и его возраст. Базовая ставка предусмотрена законодательством и ее можно изменить с помощью определенного коэффициента.

Комбинация всего двух значений этих факторов могут изменить стоимость страховки практически в два раза. Самый большой показатель коэффициента составляет 1,7 и относится к людям моложе двадцати двух лет и имеющих водительский стаж менее трех лет.

Важно! На стоимость также повлияет не только общий срок управления, но и то время, которое гражданин провел за рулем без создания аварийных случаев. Это называется коэффициент бонус-малус (КБМ).

Показатели возраста и стажа, по-другому КВС имеют четыре значения:

  1. Для водителей, которые младше 23 лет, и водят не более трех лет, он будет равен 1,8.
  2. Для граждан, кому уже исполнилось 23 года, но они получили права меньше трех лет назад, то этот коэффициент будет составлять 1,7.
  3. Кому меньше 22 лет, но опыт вождения транспортного средства уже более трех лет – 1,6.
  4. Для лиц, которым уже исполнилось 23, и есть большой опыт, он составит 1.

Как считается стаж вождения для ОСАГО, при получении водителем новой категории? В таком случае, срок, который он получил при управлении, например, автомобилем никуда не уходит. Но, по той категории, которую он получил недавно, будет вестись новый расчет.

Пример. Лицо, водило машину с 2002 года, значит, показатель при расчете страховки будет составлять – 1. Получив в 2016 году право на вождение мотоциклом, его срок управления им будет составлять менее трех лет, и соответственно коэффициент будет равен 1,7.

Конечно, страхование своего железного коня процедура обязательная для всех. Но вот что удивляет большинство водителей – это то, что стоимость на два автомобиля одной и той же марки, да еще одного года выпуска часто различается. При чем разница в стоимости может быть довольно существенной. Естественно, возникает вопрос: а почему так?

Многие уже знают, что для расчета стоимости учитывается немало факторов, одна из них стаж вождения. Для подсчета используются два различных между собой коэффициента.

При использовании первого используется возраст водилы. Правда, данный показатель актуален только для получивших удостоверение только что.

Разберем эти два понятия более подробно.

Стаж и возраст, точнее он зовется КВС или коэффициент возраста и стажа. Разделен на четыре значения:

  • Самый максимальный – 1.8 применяют в отношении водителей до 23 лет и с минимальным стажем (до трех лет);
  • Чуть ниже индекс (1.7) будет у шоферов с аналогичным стажем (до 3-х лет), но чей возраст старше 23;
  • 1.6 применяется в отношении водителей до 23 лет и стажем более трех лет;
  • Для водителей старше 23 лет и стажем более трех лет (а они составляют большинство) применяется коэффициент 1.

Далее данный коэффициент изменяться не будет. Поэтому и было сказано, что особого влияния на стоимость страховки для опытных водил он не имеет.

Правда если в него вписываются несколько водителей и у одного из них имеет маленький стаж, то расчет ведется по его коэффициенту.

  1. Первый коэффициент важен только для неопытных водителей. Он учитывает возраст автовладельца. Каким образом этот коэффициент возраста и стажа (КВС) влияет на цену добровольного страхования, рассмотрим далее.
  2. Второй коэффициент помимо непосредственно самого водительского опыта, учитывает и количество ДТП с участием этого автомобилиста. Этот коэффициент именуется бонус-малус и применяется абсолютно для всех страхователей.

КВС имеет 4 значения, влияющих на цену страховки:

  • 1 – для страхователей старше 23 лет с опытом вождения свыше трех лет;
  • 1,6 – для автовладельцев, возраст которых младше 22 лет, но есть трехлетний опыт управления ТС;
  • 1,7 — для новичков (права получены менее 3 лет назад) и достигших 23 лет;
  • 1,8 – для лиц, обладающих правами меньше 3 лет и не достигших 23 лет.

Естественно, что для опытных водителей КВС никаким образом не влияет на размер оплаты (ни в сторону уменьшения, ни в сторону увеличения). А вот новичкам ОСАГО, водительский стаж которых не достиг 3 лет, это показатель значительно увеличит стоимость страховки – обычно можно ожидать повышения от 60 до 80% от базовой цены полиса.

Стоимость ОСАГО напрямую не определяется показателем безаварийной езды. С учетом этой характеристики можно рассчитать КБМ. А он как раз-таки и определяет размер скидки за продолжительность управления авто без дорожных инцидентов.

На практике встречается масса разнообразных ситуаций, когда определить КБМ становиться очень сложно. Иногда к водителям с различной продолжительностью вождения может применяться один и тот же коэффициент. К примеру, один автовладелец за 5 лет спровоцировал 2 ДТП, а другой за 2 года – одно. К обоим будет применен КБМ одинакового значения.

Итак, какой должна быть безаварийная продолжительность управления ТС, чтобы дешево купить полис? Ответ прост: чем больше, тем лучше. Взаимосвязь такова: чем больше период вождения автомобиля без ДТП, тем выше класс водителя и тем меньший по значению применяется КБМ, и, как следствие, дешевле ОСАГО. Причем под ДТП понимаются только происшествия, в которых страхователь выступил виновником. Считать абсолютно все дорожные инциденты неправильно.

Самый низкий класс – М, за ним идет еще 14 – от 0 до 13. М соответствует КБМ 2,45; 0 – 2,3; 1 – 1,55; 2 – 1,4; 3 – 1; 4 – 0,95. Изначально новому страхователю присваивается «3» класс. Начиная с 4-го происходит уменьшение стоимости полиса на 5%. С пятого – на 10%, с шестого – на 15% и т. д. Страхователи, которым присвоен 13 класс, платят на 50% дешевле.

Конкретный класс присваивается автовладельцу по результатам прошедшего периода и с учетом «качества» всего стажа вождения. Спровоцировали ДТП — КБМ увеличивается, а с ним и цена полиса. Такой подход поощряет аккуратную и внимательную езду владельцев полисов обязательного автострахования. Определением классов и КБМ занимается каждая страховая компания. При смене СК к автовладельцу применяется начальный коэффициент, то есть с чем вы ушли от одного страховщика, с тем вы и придете к другому.

Как быть, если условия страхования вы выбираете максимальные, оформляя неограниченный полис, допускающий к управлению авто любых водителей, которым собственник разрешил пользоваться авто? Начисление КВС происходит в этом случае только по отношению к владельцу ТС. Получается, что остальные граждане, пользующиеся только этой машиной, но не владеющие ей, теряют возможность накопления.

Свой КВС можно сохранить только при оформлении ограниченного полиса, то есть такого, в который вписаны лица, допущенные к управлению данным транспортом. Именно в этом случае период безаварийного вождения зачисляется по отношению к каждому водителю. Если же этот параметр ранее был неизвестен, автоматически присвоится 3 класс.

На стоимость обязательного страхования в РФ, вы отличие от коммерческого (КАСКО и др.), мало влияют рыночные факторы – в большей степени она формируется на основе системного регулирования.

Основные принципы этого регулирования определяются:

  1. Законодательством РФ и госрегулятором обязательного страхования;
  2. Страховыми компаниями, предоставляющими услугу страхования автогражданской ответственности;
  3. Собственниками или владельцами транспортных средств (далее ТС).
  • если удостоверение выдано в 2008 году, значит, в 2018 году стаж равняется 10 годам;
  • если получена дополнительная категория в 2010 году, значит, в 2018 году стаж по этой категории равняется 8 годам.

Как сэкономить на покупке ОСАГО?

На КБМ

Самое важное – это соблюдение ПДД. Государственные власти в течение многих лет стараются радовать доступной ценой страхового полиса тех автомобилистов, которые соблюдают правила вождения. Коэффициент бонус малус определяет размер скидки, которая становится доступной при отсутствии аварий за все время вождения автомобилем.

Идеальный случай – это десять лет без аварий. По истечении установленного 10-летнего периода автомобилист получает возможность минимальной оплаты за ОСАГО. В реальной жизни все становится гораздо сложнее.

Коэффициент рассчитывают по-разному для автомобилистов. Только индивидуальный подход и понимание многочисленных нюансов позволит правильно распорядиться бонусом малусом. Например, человек пять лет тому назад за год попал сразу в две аварии, а другой человек – два года назад оказался в одном ДТП. Скидка будет одинаковой, несмотря на разные ситуации.

Итак, как все-таки работает система скидок в России? Для рассмотрения коэффициента учитывают только стаж без аварий, в которых автомобилист оказался бы виновником. Со временем каждый водитель получает определенный класс для расчета КБМ. Если посчастливилось длительное время проездить без аварий, класс повышается. Однако любая авария грозит снижением коэффициента и подорожанием страховки.

Многие автомобилисты интересуются, как считается стаж вождения для страховки по водителям. Несмотря на специфику расчета, определенные принципы все-таки можно зафиксировать. Отсчет начинается после получения первых водительских прав, несмотря на отсутствие какого-либо опыта у автомобилиста.

Расчет КВС

Чаще всего КВС перестает действовать после трехлетней езды на автомобиле. Однако автомобилисты должны учитывать определенную специфику подсчета водительского стажа.

Как считается стаж вождения для ОСАГО, как рассчитывается для страховки

Итак, водительское удостоверение – это основной документ каждого автомобилиста. Именно в этом документе указывают стаж вождения в специальной графе. В некоторых случаях на первом удостоверении информация отсутствует, так как можно сориентироваться по дате получения прав с учетом категории. При замене документа опыт всегда сохраняется, ведь водитель по-прежнему обладает своими навыками.

По законодательству Российской Федерации не допускаются перерывы или приостановки стажа вождения автомобилей. По данной причине даже, если водитель был на какое-либо время лишен прав, стаж по-прежнему будет идти.

Один из самых важных аспектов – это взаимосвязь разных категорий и накопленного водительского стажа. Предусматривается отдельный подсчет для каждой категории. В связи с этим, получение новой категории запускает новый отсчет специально для нее. На законодательном уровне определены основные принципы расчета КВС.

Расчет КБМ

Еще один важный момент – это особенности расчета стажа с учетом КБМ. Понятное дело, что в идеальном случае автомобилист ни разу не попадал в аварию. Однако такая ситуация в XXI веке перестает быть реалистичной.

КБМ рассчитывают каждый год по новой схеме. В обязательном порядке внимание обращается на количество аварий и особенности выплаты страховых компенсаций за время действия ОСАГО. Если в течение года автомобилист не попадал в ДТП, класс удается повысить на один показатель. Любой безаварийный год радует снижением коэффициента на 0,05, а, следовательно – получением небольшой экономии.

Если авария по вине автомобилиста все-таки произошла, водитель вынужден заплатить за последующий документ большую сумму. Во внимание принимают количество аварийных происшествий. Таким образом, частые аварии приводят к подорожанию ОСАГО.

Почему в некоторых случаях отмечаются непонятные аспекты при определении безаварийного стажа:

  • КБМ не всегда фиксируют в документации. В связи с этим, водители могут не знать свой КБМ. Более того, новички не сразу понимают, насколько важно для экономии при оформлении последующего ОСАГО соблюдать ПДД.
  • Значения показателя КБМ регулярно изменяют на законодательном уровне. В результате страховщики ежегодно проводят расчеты по новым принципам. Уследить за всеми изменениями практически не реально.

как считается стаж вождения

Несмотря на то, что существуют специфические моменты, все-таки нужно позаботиться об исключении аварийных ситуаций. Такой подход изначально предусматривает возможность успешной защиты личных финансов.

Каждый автомобилист должен знать, с какого времени стартует отсчет КБМ. Вождение без ДТП учитывают с первого июля 2003 года, так как до этого момента в России не использовали систему ОСАГО. В то же время даже начинающий водитель обладает определенной ответственностью и должен стремиться к езде без аварий. Если ДТП произойдет в первый день управления автомобилем, событие в дальнейшем негативно скажется на стоимости полиса.

Отдельный разговор – это стаж в полисе, который оформляется на любое число водителей. Интересуясь, как считается стаж вождения для страховки, чтобы вписать бесплатно определенные лица в документ, лучше всего отказаться от оформления ОСАГО без ограничения числа автомобилистов, обладающих доступом к управлению машиной.

Законодательство позволяет оформлять ОСАГО на неограниченное число водителей. Несмотря на это, такой подход к получению обязательного документа приводит к потере любых скидок.

Не менее важным является следующий аспект: КБМ действует не только для определенного гражданина, но и для определенной машины. По данной причине при покупке нового автомобиля КБМ рассчитывают как первоначальный показатель, все накопления аннулируются.

Многие водители стараются понять, насколько взаимосвязаны КБМ при вынужденных перерывах в управлении транспортным средствам. К сожалению, перерыв в год приводит к возвращению на первоначальные показатели. Таким образом, КБМ равен третьему классу, а коэффициент – единице. Годовой перерыв не позволяет в дальнейшем рассчитывать на скидку, ведь риски попадания в аварию возрастают.

Каждый водитель вправе знать свой безаварийный стаж. Во многих ситуациях нужный показатель фиксируется в специальном поле на бланке полиса. Если же на документе нужные сведения отсутствуют, нужно воспользоваться официальным ресурсом РСА, так как на этом сайте можно получить доступ к интересующим данным после введения личной информации.

Для экономии на ОСАГО рекомендуется соблюдать ПДД, так как КБМ является основой получения максимальной экономии. Важно быть готовым к своевременному продлению страхового полиса, отдельным подсчетам по разным категориям. Расчет полиса по различным вариантам с учетом непредвиденных ситуаций на дороге обязателен, поэтому договор лучше всего оформлять только на владельца транспортного средства без допуска других водителей к управлению машиной.

Если раньше стаж вождения не имел никакого значения и мог лишь указать на мастерство водителя, то сегодня это достаточно важный параметр, который учитывают при оформлении страхового полиса. Компании, предоставляющие страховку, учитывают, как долго человек находится за рулем, что отражается на цене полиса. Кстати, согласно статистике в большинстве аварий виновны водители, которые находятся за рулем уже больше 4 лет и чувствуют себя слишком уверенными.

Прежде чем выяснить, как считается стаж вождения, хотелось бы остановиться на некоторых важных моментах. Многие компании учитывают, чем больше человек провел времени за рулем, тем меньше ему придется выложить денег за страховку, к тому же могут предоставлять разные бонусы. Еще стаж вождения могут требовать некоторые организации по выдаче кредита на покупку автомобиля. Опытные водители могут рассчитывать на получение более выгодных условий.

Разбираясь в том, как считается стаж вождения для ОСАГО, стоит заметить, что учитываются только полные года стажа и возраста, то есть отчет начинается на следующий день после рождения или выдачи документов.

Если ваш стаж не превышает 2-х лет, и ваш возраст не превышает 22-х лет, то стоимость полиса ОСАГО будет значительно выше.

1 апреля 2009 года введено изменение в правила дорожного движения. Если транспортное средство находится в собственности начинающего водителя, то на заднем стекле автомобиля должен быть закреплен знак. обозначающий малый стаж вождения.

Для начала просто хочу отметить, что итоговая стоимость полиса (Т в левой части формулы) зависит от нескольких величин. Если Вам удастся уменьшить любой из коэффициентов в правой части, это уменьшит и стоимость страхового полиса.

Бонус-малус, по-другому безаварийный стаж используется фирмами для вычисления скидки. Например, если в течение 10 лет человек не был виновником столкновения машин, то у него будет минимальный показатель КБМ. Он может быть одинаков у двух граждан, которые в разное время попадали в аварии. Например, один пять лет назад столкнулся с другим авто 2 раза за один год, а другой один раз, но пару лет назад, то КБМ у них будет одинаковым. При этом в расчет берутся только те автокатастрофы, в которых он был непосредственным виновником.

На основании этого присваивается класс, чем он выше, тем выше коэффициент и ниже цена за стоимость страховки. Чем больше он по своей вине попадал в аварии, тем меньше его коэффициент. Стоит отметить, что если он был участником ДТП, но не являлся его виновником, этот случай не может быть учтен при расчете показателей. В случае недопонимания со стороны фирмы, можно легко доказать это, представив документ с места ДТП.

Например, так как оформление страховки ОСАГО начинает отсчет с его появления, то есть с 2003 года, считаем, если гражданин оформляет страховку каждый год, начиная с 2003, и на нем не числится ни одной аварии, то есть его класс будет равняться 13 и КБМ – 0,5.

Как считается водительский стаж для ОСАГО, если гражданина лишили водительских прав? В законе не предусмотрено прерывание общего срока на время лишения водителя его удостоверения. Но, в ситуациях, когда он в течение одного года не страховался, то есть образовался перерыв, то класс исчезает и скидка пропадает. Эти показатели невозможно будет вернуть при повторном оформлении, если прошло более чем 365 дней.

Для того чтобы вписать гражданина в ОСАГО, необходимо прийти в страховую фирму и предоставить действующий полис и генеральную доверенность на того человека, которого он хочет туда оформить (в ситуациях, когда он лично не может явиться). Также нужно предоставить:

  • документ, удостоверяющий личность;
  • права с той категорией, которая прописана в ОСАГО. Это касается тех ситуаций, когда гражданин имеет несколько категорий.

Как определяется стаж для КБМ

С определением времени безаварийного вождения все сложнее. Показатель, отражающий его – КБМ должен рассчитываться каждый год заново, с учетом его значения во время заключения предыдущего договора о страховании ОСАГО и количества страховых случаев за период действия договора. В течение года действовал договор страхования и аварий не было – класс водителя повышается на один, коэффициент снижается на 0,05.

Вверху по горизонтали указано количество ДТП по вине страхователя в страховой период. Чтобы узнать, какой КБМ у вас будет в следующем страховом периоде, необходимо найти пересечение строки с вашим текущим классом и столбца с количеством аварий в год.

Если ДТП по вине страхователя случались – класс понижается согласно специальной таблице в зависимости от числа происшествий. Соответственно ему применяется и КБМ. То есть неоднократно в течение жизни этот коэффициент может как повышаться, так и понижаться.

Во-первых, далеко не всегда коэффициент бонус-малус указывается в бумажных документах, и не все водители знают, какой у них КБМ, а некоторые и не подозревают о его существовании. (Если вы относитесь к их числу, обязательно читайте подзаголовок «Как узнать свой безаварийный стаж, использующийся страховой»).

Как считается стаж вождения для страховки

Во-вторых, значения этого показателя в единой информационной системе ОСАГО изменяются сотрудниками страховых компаний. Но и при расчете цены нового полиса берутся сведения строго оттуда же. Поэтому нередки случая использования неправильного размера КБМ при оформлении «автогражданки», вызванные как неумышленными ошибками при вводе данных в электронную базу, так и намеренным мошенничеством страховщиков, пользующихся неосведомленностью страхователей по этому вопросу.

Опыт управления транспортными средствами, использующийся для расчета скидки за вождение без аварий, учитывается с момента введения ОСАГО, то есть с первого июля 2003 года. То есть если с 2003 года вы ежегодно страховали свою ответственность автовладельца и не попадали по своей вине в ДТП, у вас должен быть 13 класс и КБМ, равный 0,5.

Если количество лиц, которые могут управлять авто неограниченно, то, следовательно, никто из них в страховку не вписывается. Стаж для КБМ идет только для собственника транспортного средства. При этом безаварийный стаж собственника действует только для одного и того же ТС. То есть при покупке нового автомобиля коэффициента бонус-малус собственника становится равным единице.

Но если следующий договор «автогражданки» заключается уже с ограничением, и владелец вписывается в него как допущенный к управлению человек, его класс не теряется, то есть КБМ собственника становится КБМ водителя.

А вот наоборот не получится. Если страхователь ранее страховался только «с ограничением», то его коэффициент как собственника при оформлении «безграничной» страховки будет равен 1, а этот же показатель как водителя «сгорит», если, конечно, он не будет вписан в другой полис, с ограничением.

К сожалению, при перерывах в страховании год и более класс водителя «обнуляется», становится равным трем, а коэффициент единице, и скидка теряется. Причем при использовании полиса без ограничений возникает та же ситуация.

Простыми словам это можно выразить так. Если в течение года вы не были вписаны ни в какую страховку ОСАГО, ваш безаварийный срок управления ТС теряется.

стаж вождения для страховки как считается

А также безаварийный год не засчитывается, если вписание в полис «автогражданки» было сделано не в момент заключения договора, или если он был расторгнут досрочно.

Имеет ли водительский стаж значение при оформлении страховки

На КБМ

Любой водитель должен знать, как считается водительский стаж для ОСАГО правильно, ведь многие страховые компании пользуются неграмотностью клиентов в этом плане и указывают выгодный для них стаж.

Так с какого момента начинается водительский стаж, спросите вы? Все предельно просто, если водитель получил свои первые права, стаж водителя для ОСАГО начинается с момента их выдачи, а количество проведенного за рулем времени не важно. В случае, когда права выдаются не впервые, особое внимание стоит обращать на отметку от ГИБДД, где указано с какого года начинается стаж.

Для КБМ

Безаварийный стаж применяется в качестве одного из факторов для расчета скидки за езду без ДТП, однако реальное положение дел он не отражает.

Одним из факторов для расчета скидки, является безаварийный стаж

Вроде бы все просто, водитель управлял транспортным средством 10 лет и ни разу не попал в аварию, соответственно КБМ у него минимальный, но в реальности все немного сложнее.

Расчет коэффициента происходит таким образом, что люди ездившие абсолютно разное время без аварий получают один и тот же его показатель. К примеру, представим, что один водитель 5 лет назад стал участником двух ДТП за один год, а другой два года назад попал в одну аварию. В итоге они за текущий год получают одинаковую скидку, хотя продолжительность езды у них значительно различается.

Каждый автомобилист знает: ОСАГО представляет собой обязательную автомобильную страховку. Иногда цена документа зашкаливает, ведь во внимание принимают период езды без аварий и возрастную категорию автомобилиста.

Один из самых значимых параметров при расчете – стаж, накопленный водителем, являющимся обладателем ОСАГО. При этом в ОСАГО используют два разных коэффициента, связанных с рассматриваемой характеристикой:

  1. Первый критерий – это возраст водителя. Он важен только для новичков. Для большинства автомобилистов влияние критерия существенно смягчается.
  2. Второй критерий оказывается более значимым. Он рассматривается каждым автолюбителем. Предусматривается учет не только срока вождения, но и наличие или отсутствий аварий в истории автомобилиста. Итак, данный критерий имеет прямую связь с коэффициентом бонусом малусом (КБМ).

Правильный расчет водительского стажа – обязательный этап при стремлении сэкономить. Рекомендуется не только полагаться на возраст и стаж езды, но и постараться соблюдать ПДД.

Расчет КБМ

Статья написана по материалам сайтов: kvorumspb.ru, kak-bog.ru, black-lev.ru, elemins.ru, proavtopravo.ru.

Однако есть некоторые особенности такого расчета. Например, если оформляется так называемая неограниченная страховка, то коэффициент привязывается к автомобилю и засчитывается только для собственника. При продаже авто он теряется, и с приобретением нового авто собственнику нужно будет начинать опять с единицы.

Также весь накопленный безаварийный стаж теряется, если вы по каким-то причинам в течение года не были вписаны в полис.

Также этот стаж за данный год не идет в зачет, если водитель вписывается не сразу при заключении договора, а потом, по ходу. То же самое при досрочном расторжении договора.

Показатель КБМ вписывается в разделе особых отметок, напротив фамилии. Но если его нет, что можно обратиться на сайт РСА, там имеются данные по всем водителям.

Общее правило – водительский стаж начинает считаться с момента получения первого удостоверения. Однако далеко не всегда можно так просто определить этот важный параметр. Вот ситуации, которые чаще всего вызывают вопросы у автовладельцев:

  1. При смене водительских прав стаж сохраняется и прописывается в графе 14 на обороте документа.
  2. При лишении водительского удостоверения, так же, как и при прерывании срока управления ТС по любой другой причине, водительский опыт продолжает накапливаться.
  3. Когда автовладелец получает новую категорию, опыт управления ТС другой категории в расчет не принимается. К примеру, водитель получил удостоверение по категории «В» в 2010 году, а по «С» – в 2016 году. При оформлении автогражданской ответственности на управление легковым автомобилем к нему необходимо применить КВС – 1, а грузовым авто – 1,7.
  4. Опыт безаварийного вождения можно считать с даты создания системы ОСАГО – с 01.07.2003. Если с этого периода вы регулярно подвергали страхованию свою автогражданскую ответственность и не признавались виновником происшествий, то к вам должен быть применен КБМ 0,5.
  5. Если полис без ограничений, значит в саму страховку никто не вписан, а продолжительность управления ТС насчитывается только его собственнику. Если следующую страховку он оформляет «с ограничением», то класс собственника не теряется.
  6. Перерыв в страховании более одного года является причиной аннулирования накопленного стажа безаварийного вождения. Другими словами, если вы целый год не вписывались ни в одну страховку, прерывали договор досрочно или ваша фамилия не вносилась в полис при заключении страхового соглашения, при оформлении новой страховки вам будет присвоен 3 подкласс с КБМ 1.

Вот вы и узнали, как считается водительский стаж для ОСАГО. Проверить, какой коэффициент применяется в отношении вас, можно на обороте полиса. Если СК в страховку эту информацию не вписала, загляните в базу АИС, доступ к которой есть абсолютно у всех граждан. Для этого необходимо зайти на сайт РСА, ввести свое ФИО и отправить запрос. Система выдаст интересующие вас данные.

Чтобы определить, какая действительно стоимость полиса должны быть у вас, вы должны рассчитать не только саму сумму страховки, но и проверить ваш КБМ. Если за последние 10 лет вы ни разу не попадали в ДТП по своей вине, а соответственно в страховые компании не поступало заявлений о компенсации убытков, вам будет присвоен самый высокий 13 класс.

Все сведения и страхователях были внесены электронную базу РСА в 2014 году. Но не все добросовестные страховые компании предоставили эту информацию, поэтому очень многие граждане получили такие коэффициенты, как будто о них вообще отсутствует информация в базе и они никогда не имели страховок. Итогом этого для автовладельцев стали бешеные суммы страховых полисов. Более подробно вы можете узнать об этом из представленного видео.

При оформлении полиса существуют категории водителей, по отношению к которым принято считать, что они входят в категорию «риска». Это люди, получившие только недавно свое удостоверение и не имеющие трехлетнего стажа. Как правило, новички переплачивают по сравнению с более опытными «коллегами» на дороге до 80% к цене.

Стаж вождения для страховки – как он считается, если была открыта категория на новое транспортное средство? На данный момент этот вопрос регулируется указанием ЦБ №3384-У. Начисление КВС происходит отдельно по каждой категории. Например, при стаже в 15 лет по категории B будет одна стоимость полиса, а по C, полученной 2 года назад, – совершенно другая. КБМ в последнем случае составит целых 1,7.

Это коэффициенты:

  • Бонус-малус – КБМ;
  • Возраст-стаж – КВС.

Рассмотрим их по отдельности.

  1. Возраст водителя – от 18 до 22 лет;
  2. Общий водительский стаж – от 0 до 3-х лет.

КВС имеет 3 расчетных уровня и 1 нейтрально-условный:

  • КВС = 1 – водителю 23 и более лет, с 3-х и более годами водительского опыта (это нейтральное значение);
  • КВС = 1.6 – водителю 22 года или менее, а опыт вождения свыше 3-х лет (это значение повышает цену полиса на 60%);
  • КВС = 1.7 – водителю 22 года или старше, а опыт вождения не свыше 3-х лет (это значение повышает цену полиса на 70%);
  • КВС = 1.8 – водителю менее 22 лет, а опыт вождения не свыше 3-х лет (это значение повышает цену полиса на 80%).
Общий стаж водителя Водителю менее 22-х лет Водителю более 22-х лет
Стаж до 3-х лет 1.8 1.7
Стаж более 3-х лет 1.6 1

Если с водительским возрастом все предельно понятно (КВС-возраст действует от 18 до 22 лет), то с водительским стажем ясность не совсем полная. Дело в том, что в данном случае водительский опыт и стаж вождения могут существенно различаться, т. к. последний считается не по фактическому времени, проведенному за рулем, а просто с даты получения прав.

То есть вы можете в 18 лет получить водительское удостоверение (далее ВУ), положить и его в ящик. А в 23 года купить машину – и в этом случае страховщиками КВС применен не будет, несмотря на околонулевую практику страхователя.

Также вы должны знать, что данный водительский стаж лишь условно считается по ВУ, а на самом деле по дате открытия категории вождения. Многие водители не знают, что по правилам ОСАГО для каждой открываемой категории ВУ должен быть свой стаж по КВС. Чтобы точно узнать свой общий стаж для КВС, достаточно посмотреть дату (или даты) открытия категории(й) на обратной стороне ВУ.

При этом водительский стаж по КВС:

  • Не прерывается при лишении прав;
  • Не прерывается при перерыве в страховании по ОСАГО более года;
  • Не прерывается, если водитель не ездит на машине.

В отличие от безаварийного стажа по системе бонус-малус, КВС не имеет скидок. Нейтральное значение в единицу является базовым, а три остальных просто повышают его для категорий водителей, имеющих больший статистический риск попасть в ДТП.

Подведем итоги

Итак, из данной публикации читателю можно сделать следующие выводы:

  • На стоимость ОСАГО оказывает влияние как государство, так и страховые компании, а также сами водители;
  • На законодательном уровне стоимость автогражданки регулируется «Законом об ОСАГО» (ФЗ № 40), включая базовые тарифы и соответствующие коэффициенты;
  • Более детально ценовую политику ОСАГО (изменение базовых тарифов и др.) разрабатывает его нынешний регулятор – Центробанк РФ в соответствующих Указаниях (№ 3384-У), обновляемых каждый год;
  • Страховые компании, на основе базовых ставок и расчетных коэффициентов, высчитывают итоговую стоимость полиса для каждого страхователя;
  • В ОСАГО существуют обязательные и дополнительные коэффициенты, конфигурация применения которых индивидуальна;
  • Страховой стаж водителя определяется двояко, согласно коэффициентам бонус-малус и возраст-стаж;
  • КБМ может иметь выгодность для водителя по скидкам, а КВС лишь повышает стоимость или остается нейтральным;
  • В будущем планируется серьезное реформирование системы КВС и значительное увеличение аварийного значения КБМ.

А в качестве главного вывода можно сказать, что на сегодня, а тем более в будущем после реформ, подавляющему большинству водителей будет очень выгодно иметь безаварийный стаж. И начинать его станет вполне модно не с юношеского безответственного лихачества (что может запортить «анкету» КБМ на долгие года), а с тщательного соблюдения ПДД и совершенствования мастерства безаварийного вождения ТС.

На этом данная публикация завершена – удачных вам поездок без ДТП и иных неприятностей!

Подсчет водительского стажа влияет на расчет стоимости автогражданки. Чтобы не быть обманутым недобросовестными страховщиками автомобилистам нужно знать, как рассчитываются коэффициенты, учитывающие стаж вождения и стаж безаварийной езды.

Перед визитом в страховую компанию следует просчитать на онлайн-калькуляторе стоимость разных видов автогражданки, чтобы заранее определиться с самым выгодным вариантом. Удачи на дорогах!

  • 3 полных года – граница, делящая водительский стаж в «автогражданке» на «до» и «после»;
  • стаж считается отдельно по каждой категории;
  • срок управления исчисляется с даты выдачи первых ВУ, независимо от перерывов;
  • в КБМ учитывается только факт ДТП, но и виновность того или иного участника;
  • скидка за безопасную езду «сгорает» при невписании в качестве водителя в полис ОСАГО в течение года;
  • у учета безаварийного вождения при неограниченной страховке – свои особенности.

Полезные советы

  • рассчитывайте заранее стоимость полиса по разным вариантам с прицелом на будущее – иногда договор без ограничения допущенных к управлению авто лиц будет предпочтительнее;
  • проверяйте свой класс по АИС РСА;
  • рассчитывайте в онлайн-калькуляторах цену «автогражданки» перед визитом в страховую для оформления нового договора;
  • не забывайте, в каких случаях КБМ «обнуляется», чтобы не допустить их.

Заключение

Теперь вы понимаете, как считается стаж вождения для ОСАГО и на что он влияет, что такое КМБ и как его рассчитать. Оба эти показателя в значительной мере могут изменить стоимость страхового полиса.

Итак, сейчас вы знаете, какое влияние имеет водительский стаж на автострахование. Стоимость страховки существенно меняется при разных его значениях. Имейте это в виду, при выборе типа полиса и вписывании водителей.

А с вами происходили нестандартные случаи, связанные с применением опыта вождения при страховании по ОСАГО? Если да, то обязательно поделитесь со мной и читателями блога в комментариях. Спрашивайте, если что-то осталось неясным. Но не забывайте, что тема статьи – стаж вождения.

Видео-бонус: 5 случаев жести во время онлайн трансляции.

Пока что все. Делитесь ссылкой на статью в соцсетях, используя кнопки-иконки под статьей, оформляйте подписку на блог. До новых встреч на страницах моего блога.

П.С. На фото Toyota FT-86. Взял тут drive2.ru/b/3048886

Каких нововведений можно ожидать в будущем?

Как считается стаж вождения для ОСАГО, как рассчитывается для страховки

Для системы бонус-малус и исчисления связанного с ней безаварийного стажа особых нововведений не планируется. Дело в том, что это довольно старая зарубежная схема, отточенная и выверенная многими десятилетиями задолго до появления ОСАГО в РФ. Тем не менее максимальный отрицательный показатель хотят увеличить до КБМ = 8,29, что даст просто огромную стоимость полиса для водителей-аварийщиков.

А вот капитальное реформирование системы КВС планируется давно – с 2014 года. То, что обновление будет не сомневается никто, т. к. на данные изменения обращал внимание президент и они уже прошли основную стадию законотворчества. Сейчас ведомства ГИБДД, Минфина, ЦБ и РСА согласовывают оптимальный пакет изменений, который будет предложен для одобрения и внедрения.

Степень кардинальности нововведений планировался различный. Например, РСА предлагает внедрить для КВС целых 23 показателя вместо четырех. Учитываемый водительский стаж запланировано увеличить с 3-х до 11 лет, а возраст до 45 лет. При этом стоимость автогражданки для молодых и неопытных водителей может увеличиться на 40 и более процентов, зато для опытных возможно удешевление ОСАГО на более чем 20%.

Что ж, как говорится, поживем – увидим, надеясь на лучшее.

Adblock
detector